เครื่องปรับสมดุลแรงเหวี่ยง

เครื่องแรงเหวี่ยงดุลอยู่ภายใต้การหมุนใบพัด ตามลูกปืนโรเตอร์สั่นเกิดจากความไม่สมดุล หรือทำหน้าที่ในการวัดการสั่นสะเทือนเรืองความไม่สมดุลของ ตามหมายเลขที่แตกต่างกันของเครื่องบินการแก้ไข สามารถแบ่งออกเป็นเครื่องดุลที่เดียวและเครื่องบินสองเครื่องดุล ด้านเดียวแนวตั้งดุลเครื่องสามารถวัดความไม่สมดุลของระนาบเดียวเท่านั้น (คงไม่สมดุล) แม้ว่าวัดใน โรเตอร์หมุน แต่ยังคง เป็นของเครื่องดุลคง ยังสามารถวัดวัดฟังก์ชันสองสมดุลไดนามิกปเพียงอันคงที่และสมดุลคู่ ที่เรียกกันว่าเครื่องดุล
แรงเหวี่ยงดุลเครื่องสนับสนุนลักษณะแตกต่างกัน สามารถแบ่งสมดุลเครื่องและแบริ่งยากเครื่องสมดุลนุ่มเรือง สมดุลความเร็วสูงกว่าความถี่ธรรมชาติของระบบลูกปืนโรเตอร์เรียกว่าแบริ่งนุ่มเครื่องสมดุล สมดุลความแข็งการสั่นสะเทือนขนาดเล็กเซนเซอร์ตรวจจับสัญญาณ และสนับสนุนสัดส่วนการแทน สมดุลความเร็วต่ำกว่าความถี่ธรรมชาติของระบบลูกปืนใบพัดที่เรียกว่าหนักแบกเครื่องสมดุล สมดุลของความแข็ง เซ็นเซอร์ตรวจจับสัญญาณการสั่นสะเทือนแบริ่ง
สมดุลประสิทธิภาพสมดุลสมดุลเหลือทำได้ต่ำสุดและอัตราการถูกสองครอบคลุมตัวชี้วัด อดีตเป็นฟังก์ชันสมดุลของโรเตอร์ถึงขั้นต่ำเหลืออัน ที่สูงสุดของเครื่องดุล วัดตัวชี้วัด หลังเป็นผลของการแก้ไขเพื่อลดความไม่เท่าเทียมกันวัดอัตราส่วนของความสมดุลเริ่มต้น ซึ่งเป็นการวัดของตัวชี้วัดประสิทธิภาพ มักจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์
ในเครื่องจักรที่ทันสมัย เนื่องจากโปรแกรมประยุกต์ที่กว้างของใบพัดที่มีความยืดหยุ่น ท่านพัฒนาใบพัดแบบยืดหยุ่นปรับสมดุลเครื่อง บาลานเซอร์นี้ต้องควบคุมความเร็ว stepless ช่วงความเร็วหมุนที่โรเตอร์ นอกจากวัดแบกสั่นสะเทือนหรือสั่น แต่วัดความโก่งของโรเตอร์ บางครั้งการติดตั้งในยืดหยุ่นใบพัดเครื่อง VAC เหมาะสมดุลใบพัดกังหันไอน้ำ ร่ม สมดุลมันเป็นอุปกรณ์ที่ มีระบบดูด ระบบหล่อลื่น ระบบน้ำมัน degassing และระบบคอมพิวเตอร์การประมวลผลข้อมูลขนาดใหญ่ และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ
ตามความต้องการการผลิต สามารถโดยอัตโนมัติทำความสมดุลของใบพัดของการแก้ไขเฉพาะของวัดและความสมดุลของเครื่องอัตโนมัติดุลและสมดุลอัตโนมัติ ฮุนไดมีจำนวนมากของอุปกรณ์ในการผลิตรถยนต์ การผลิตมอเตอร์ และอุตสาหกรรมอื่น ๆ