ความหลากหลายของประเภทโรเตอร์ในการทดสอบความสมดุลของการหมุน, งานฝีมือและอุปกรณ์ทดสอบมีการเปลี่ยนแปลงตามความต้องการทางเทคนิค วิธีการสอบเทียบจะมีผลต่อความสมดุลด้วยเช่นกัน
(A) การเลือกการสอบเทียบ
ต้องเลือกระนาบสมดุลให้ตั้งฉากกับระนาบของแกนใบพัด
(1) บนใบพัดแบบแผ่นบาง ๆ (L / D & le; 5) เนื่องจากความไม่สมดุลนั้นมีขนาดเล็กมากโดยทั่วไปเพียงเลือกพื้นผิวการสอบเทียบหรือที่เรียกว่าสมดุลย์ด้านเดียว
หรือความสมดุลคงที่
(2) สําหรับโรเตอร์เพลายาว (L / D> 5) ต้องเลือกพื้นผิวการปรับเทียบสองตัวหรือมากกว่า
ยอดคงเหลือที่เรียกว่าสมดุลแบบไดนามิก
(3) สำหรับความไม่สมดุลเริ่มต้นมีขนาดใหญ่เมื่อหมุนมีขนาดใหญ่เกินไปการสั่นสะเทือนของโรเตอร์ก่อนอื่นควรจะทำสมดุลด้านเดียวและการแก้ไขมากที่สุด
ทางเลือกที่ดีในศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงบนเครื่องบินเพื่อป้องกันไม่ให้เพิ่มขึ้นแม้ในความไม่สมดุล; หรือเลือกโรงเรียนสองแห่งทั้งสองด้านของศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง
การแก้ไขที่เป็นบวกหรือตามคำขอให้เลือกเครื่องบินที่อยู่ใกล้กับศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเพื่อแก้ไขและทำยอดเงิน
(4) เพลาข้อเหวี่ยงควรจะสมดุลกับเครื่องทรงตัวของเพลาข้อเหวี่ยงแบบพิเศษ
