1. สาเหตุของความไม่สมดุลเพลาข้อเหวี่ยง:
(1) โครงสร้างพิเศษของเพลาข้อเหวี่ยง
ก้านสูบติดตั้งอยู่บนวารสารก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยงและศูนย์กลางของวารสารก้านสูบและวารสารหลักมีระยะทางที่แน่นอน เนื่องจากวารสารทั้งสองข้างต้นไม่ได้มีจุดศูนย์กลางเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุนมวลแรงเฉื่อยของลูกสูบและแกนเชื่อมต่อทำให้เพลาข้อเหวี่ยงเสียสมดุลและจากนั้นจะสร้างแรงไม่สมดุลขนาดใหญ่ แรงที่ไม่สมดุลนี้จะเพิ่มภาระให้กับวารสารหลัก
เพื่อกำจัดแรงไม่สมดุลนี้จำเป็นต้องติดตั้งบล็อคสมดุลบนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้เกิดความสมดุล มวลขนาดรูปร่างและตำแหน่งการติดตั้งของบล็อกสมดุลควรได้รับการออกแบบอย่างมีเหตุผลเพื่อเอาชนะแรงเหวี่ยงที่เกิดขึ้นในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและลดภาระในวารสารหลัก
(2) สภาพแวดล้อมการทำงานที่หมุนด้วยความเร็วสูง
เพลาข้อเหวี่ยงหมุนด้วยความเร็วสูงชิ้นงานที่มีความเร็วสูงควรตอบสนองความสมดุลทั้งแบบสถิตและไดนามิก ดังนั้นชิ้นส่วนที่หมุนด้วยความเร็วสูงทั้งหมดจะต้องมีความสมดุลเช่นมู่เล่, เพลาขับ, แผ่นคลัชแรงดัน ฯลฯ
วัตถุประสงค์ของการทรงตัวคือเพื่อลดความกว้างของการสั่นสะเทือนและความถี่ของเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อมันหมุนด้วยความเร็วสูง หากไม่สมดุลก็จะสร้างแรงผลักดันสูงสุดและยังสามารถนำไปสู่การแตกเพลาข้อเหวี่ยง
2. แอพลิเคชันของ เพลาข้อเหวี่ยงสมดุลแบบไดนามิก
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นใบพัดชนิดพิเศษไม่มีระนาบการแก้ไขที่ตำแหน่งใด ๆ ด้วยเหตุผลทางโครงสร้าง กล่าวคือเราไม่สามารถหาระนาบเส้นรอบวงทั้งหมดเพื่อทำการแก้ไขไม่ว่าเครื่องบินจะอยู่ที่ไหน และการเพิ่มน้ำหนัก (หรือลบน้ำหนัก) การดำเนินการซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงสถานการณ์การทรงตัวสามารถทำได้ในสถานที่พิเศษบางแห่งเท่านั้น นอกจากนี้เพลาข้อเหวี่ยงก็รองรับหลายจุดเมื่อทำงานและความเร็วในการทำงานนั้นต่ำกว่าความเร็ววิกฤตดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจึงถือได้ว่าเป็นใบพัดแข็งที่มีโครงสร้างพิเศษ
โดยทั่วไปจะทำการทดสอบโดยเครื่องปรับสมดุลแบบไดนามิกจากนั้นนำวัสดุบางส่วนออกในส่วนที่ไม่ได้รับความเสียหายของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้เกิดความสมดุล
เครื่องปรับสมดุลแบบไดนามิกจะแก้ไขปริมาณที่ไม่สมดุลของโรเตอร์ตามข้อมูลที่วัดได้และสามารถปรับปรุงการกระจายมวลของโรเตอร์ให้สอดคล้องกับแกนเพื่อให้การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นเมื่อโรเตอร์หมุน ลดลงเป็นช่วงที่อนุญาต ดังนั้นเครื่องปรับสมดุลจึงเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในการลดการสั่นสะเทือนปรับปรุงประสิทธิภาพและปรับปรุงคุณภาพ
โดยปกติแล้วความสมดุลของโรเตอร์จะรวมการวัดที่ไม่สมดุลและการแก้ไขสองขั้นตอน เครื่องปรับสมดุลส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการวัดความไม่สมดุลและการแก้ไขความไม่สมดุลมักจะทำโดยอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ เช่นเครื่องเจาะเครื่องกัดและเครื่องเชื่อมจุดหรือโดยวิธีการด้วยตนเอง เครื่องปรับสมดุลบางเครื่องทำให้อุปกรณ์แก้ไขเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องปรับสมดุล
