1. ดุลกระบวนการสำหรับหน่วย turbosupercharger ของเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ ประกอบด้วย: การเชื่อมโยงหน่วย turbosupercharger สมบูรณ์มาก และประกอบกับสมดุลตรวจจับอุปกรณ์ ขาย turbosupercharger ยูนิต ในขณะที่การมีส่วนร่วม กับอุปกรณ์ตรวจจับสมดุลดังกล่าว น้ำมันหล่อลื่น การตั้งค่าโรเตอร์ของหน่วย turbosupercharger ในการหมุนโดยการไหลอากาศอัด ในขณะที่หน่วย turbosupercharger จะมาพร้อมกับน้ำมันหล่อลื่น และตรวจหาสมดุลในหน่วย turbosupercharger ในขณะที่มันจะหมุน ,โดดเด่นในที่ปลอกของหน่วยประกอบ turbosupercharger fixedly ล็อคในอุปกรณ์ตรวจจับอันกล่าวว่า และในที่มาพร้อมกับหน่วย turbosupercharger น้ำมันหล่อลื่นร้อน และบีบอัดความดันและอุณหภูมิเดียวกันอย่างมีนัยสำคัญตามที่กำหนดไว้ภายใต้เงื่อนไขการทำงานปกติของหน่วย turbosupercharger
2. ดุลกระบวนการตามข้อเรียกร้อง 1โดดเด่นในที่turbosupercharger หน่วยมีทดสอบความเร็วการหมุนแตกต่างกันสอง โดยการตรวจจับอันเป็นที่ความเร็วการหมุนต่ำ และการทดสอบฟังก์ชันการทำงานที่ความเร็วการหมุนสูง
3. เครื่องจักรดุลสำหรับหน่วย turbosupercharger เครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ ประกอบด้วย: น้อยหนึ่งสมดุลตรวจจับอุปกรณ์ (2), อุปกรณ์สนับสนุน (9) ดัดแปลงการเชื่อมโยงสมบูรณ์มาก และประกอบ turbosupercharger หน่วย (7) ด้วยกล่าวว่า อุปกรณ์ที่ใช้ตรวจสอบสมดุล (2), อุปกรณ์ (20) สำหรับการให้อาหาร turbosupercharger หน่วย (7) กับน้ำมันหล่อลื่น และอุปกรณ์ (23) สำหรับส่งอากาศอัดไป turbosupercharger หน่วย (7) การตั้งค่าโรเตอร์ (11) ของดังกล่าวหน่วย (7) ในการหมุน ,โดดเด่นในที่กล่าวสนับสนุนอุปกรณ์ (9) ประกอบด้วยวิธีการ (12-14) สำหรับ fixedly ล็อค turbosupercharger หน่วย (7) และในที่กล่าวว่า ประกอบด้วยอุปกรณ์ (20) สำหรับการให้อาหารน้ำมันหล่อลื่นหมายถึงเครื่องทำความร้อน (21a) และปั๊ม (22) สำหรับรักษาอุณหภูมิและความดันของน้ำมันหล่อลื่นอาหารมากที่อุณหภูมิเดียวกันอย่างมีนัยสำคัญและความดันตามที่กำหนดไว้ภายใต้เงื่อนไขปกติที่ปฏิบัติ
4. เครื่องจักรที่ดุลตามที่อ้าง 3โดดเด่นในที่กล่าวว่า การล็อกหมายถึง เป็นครั้งแรกและที่สองล็อคยึด (12, 14) มีความเกี่ยวข้องซัพพลาย และไอเสียรู (14a, 17) สำหรับการเชื่อมต่อกับท่อไอเสีย (15, 18) ของอุปกรณ์ (20) การป้อนน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว และ มีทางเข้าและออกพอร์ต (16, 19) ของ turbosupercharger หน่วย (7) และจัดส่ง
5. เครื่องจักรที่ดุลตามที่อ้าง 3โดดเด่นในที่อุปกรณ์ดังกล่าว (23) การส่งอากาศอัดประกอบด้วยเครื่องควบคุมแรงดัน (25) ปรับความเร็วการหมุนของหน่วย (7) สอง turbosupercharger ค่าต่าง ๆ แตกต่างกันไป
คำอธิบาย:
การประดิษฐ์ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการดุลและเครื่องดุลสำหรับหน่วย turbosupercharger เครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ เช่นหน่วย turbosupercharger ที่ติดตั้งอยู่บนที่ดิน ทะเลและเครื่องยนต์อุตสาหกรรม
เป็นที่รู้จักกันว่า ระหว่างขั้นตอนการประกอบครั้งแรก และต่อมาใน ระหว่างการแทรกแซงการตรวจสอบและการบำรุงรักษาในหน่วย turbosupercharger ขนาดต่าง ๆ ปรับสมดุลเป็นการดำเนินงานที่สำคัญที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่ง
จริง ใบพัดในหน่วย turbosupercharger ดุลความคลาดเคลื่อนดังนั้นแคบมาก และหมุนที่ความเร็วสูงมากงานจำเป็นต้องใช้
ในศิลปะรู้จักสมดุลรวมถึงการตรวจสอบของ unbalances ที่มีอยู่อาจจะ โดยเครื่องมือที่ชื่อเครื่องเรียกว่า andquot ดุล หลัก ASSYandquot ดัดแปลงเพื่อใช้งานบนโรเตอร์ของหน่วย turbosupercharger
เป็นที่รู้จักกันใบพัดที่เป็นส่วนหนึ่งของหน่วย turbosupercharger ซึ่งประกอบด้วยกังหันก๊าซไอเสีย คอมเพรสเซอร์ และเพลา keying สำหรับคอมโพเนนต์เหล่านี้
ในเหล่านี้ สมดุลเครื่องกล่าวใบพัดตั้งอยู่ในการหมุนที่ความเร็วประมาณสองพันรอบต่อนาทีเช่น โดยเข็มขัด
Unbalances ตรวจพบจะมาชดเชย โดยการเอาเงินของวัสดุโดยบด หรือมิ ลลิ่ง คู่มือการดำเนินงานซึ่งสามารถดำเนินการได้ทั้ง ที่ใบพัดคอมเพรสเซอร์และกังหัน
โรเตอร์สมดุลติดตั้งแล้วลงไปในท่อของมัน ซึ่งลูกปืนทองเหลือง แหวนตราน้ำมัน และหล่อลื่นท่อดี ๆ
รู้จักศิลปะที่อธิบายข้างต้นมีข้อเสียที่สำคัญ
แรกของทั้งหมด ขั้นตอนการดำเนินการติดตั้งดำเนินการหลังจากการดำเนินการดุลอาจปรับเปลี่ยนสถานะสมดุลทำได้ก่อนหน้านี้ และในบางกรณีแม้ยกเลิกมัน
ในความเป็นจริง เพื่อที่จะสามารถให้พอดีกับโรเตอร์ลงไปในท่อดังกล่าวก่อนหน้านี้ รื้อคอมเพรสเซอร์หรือกังหันจากเพลา keying จะต้องแรกดำเนินการ การประกอบของกล่าวว่า การรื้อชั่วคราวประกอบ แล้วต้อง
ชัดเจนดำเนินการเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับดุลการเปลี่ยนแปลงซึ่งเป็นที่ยอมรับเนื่องจากความแม่นยำสูงมากที่ร้องขอจากหน่วย turbosupercharger
นอกจากนี้ สายพานขับรถใบพัดระหว่างการดำเนินการดุล นอกจากนี้การผลิตความไม่สะดวกเหล่านั้นที่เป็นปกติของสายพาน ให้ขึ้นกลเครียดนอกจากนี้ หรือที่ events ทั้งหมดแตกต่างจากโดยปกติเมื่อมีกังหันใบพัดตัวเองทำให้เกิดการหมุนเดียวกัน: เงื่อนไขการปฏิบัติระหว่างขั้นตอนการดุลมีการเปลี่ยนแปลงดังนั้นเมื่อเทียบกับคนจริง
การ obviate ข้อเสียเหล่านี้สหรัฐฯ -A-4 864 859 เปิดเผยวิธีการและเครื่องนั้นสมบูรณ์มาก และประกอบ turbosupercharger หน่วยจะต้องทำการดุล
หน่วยติดตั้งในอุปกรณ์ตรวจจับอันที่ผ่านเครื่องสูบลมท่อจัดว่า การเคลื่อนไหวของหน่วย turbosupercharger เป็นอย่างมากในเมื่อในทุกทิศทางปริภูมิสามเพื่อให้ การหมุนของโรเตอร์ได้ โดยการไหลของอากาศที่กำกับลงบนใบพัดกังหันลมเพื่อเร่งโรเตอร์เพื่อความเร็วปกติอย่างมีนัยสำคัญ Unbalances มีการตรวจพบ โดยการวัดความเร่งสูงสุดของที่อยู่อาศัย turbosupercharger หน่วยและมุมเฟสจากมุมอ้างอิงที่กำหนดไว้เมื่อเกิดความเร่งสูงสุด
รู้จักวิธีและเครื่องเหล่านี้จึงหลีกเลี่ยงการรื้อ และประกอบของหน่วย turbosupercharger และไม่สามารถแก้ไขผลดุลเมื่อหน่วยถูกติดตั้งในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม วิธีการและเครื่องเหล่านี้ใช้บัญชีของพิการความร้อนที่อาจจะรับผิดชอบของ unbalances เมื่อ turbosupercharger ทำงานในเครื่องยนต์
ภายใต้สถานการณ์นี้ งานเทคนิคพื้นฐานการประดิษฐ์อยู่คือการ ประดิษฐ์กระบวนการดุลและดุลเครื่องสามารถกำจัดข้อเสียข้างต้นอย่างมาก
งานทางเทคนิคที่กล่าวถึงคือความสำเร็จอย่างมาก โดยกระบวนการดุล และเครื่องดุลสำหรับหน่วย turbosupercharger ในเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จมีคุณลักษณะกำหนดในการเรียกร้องที่ผนวก 1 และ 3 คุณลักษณะที่ต้องการ และประโยชน์จะเห็นได้ชัดจากการเรียกร้องที่เหลือ
รายละเอียดและข้อดีของการประดิษฐ์จะดีที่สุดจะเข้าใจจากคำอธิบายดังต่อไปนี้ของศูนย์รวมเป็นที่ต้องการของการประดิษฐ์ที่ได้รับ โดยไม่จำกัดตัวอย่างภาพวาดประกอบ ซึ่งอ้างอิง:
รูปที่ 1แสดงเครื่องของสิ่งประดิษฐ์ที่นำมาทั้งหมด
รูปที่ 2แสดงประกอบบางอย่างของเครื่องรูป 1; diagrammatically
รูปที่ 3แสดงอุปกรณ์ล็อค และสนับสนุนที่รวมอยู่ในเครื่องของรูปที่ 1 เป็นน้ำมันสำหรับ turbosupercharger ระบบการให้อาหาร และ
รูปที่ 4เป็นไดอะแกรมแสดงอุปกรณ์น้ำมันอาหารส่งลมและระบบในเครื่องของผู้ประดิษฐ์
หมายถึงภาพวาด กระบวนการดุลจะเป็นดังนี้
ในระหว่างขั้นตอนแรกเป็นไปได้ ดุลก่อนหน้านี้ของใบพัดของหน่วย turbosupercharger อาจมี ในลักษณะเดียวกันเกิดขึ้นในศิลปะรู้จัก ในกรณีนี้ unbalances ใบพัด ใบพัดที่มีรูปแบบของกังหันก๊าซไอเสีย คอมเพรสเซอร์ และเพลาที่ขยายระหว่างกังหันและคอมเพรสเซอร์ และแยกออกจากส่วนประกอบเหล่านั้นซึ่งมันก็เพื่อประกอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไร้ปลอกซึ่งบางส่วนห้องทันที
แล้ว unbalances ตรวจพบได้รับการชดเชย เพื่ออาจจะได้รับเป็นใบพัดสมดุลแล้ว
เมื่อข้างต้นกล่าวเสริม ขั้นตอนแรกเสร็จ กระบวนการตามการประดิษฐ์ประกอบด้วยขั้นตอนการเตรียมและปฏิบัติตามขั้นตอน การหลังถูกไม่ขึ้นในโรเตอร์เพียงอย่างเดียว แต่ใน หน่วย turbosupercharger จัดให้มีเงื่อนไขที่สอดคล้องกับผู้ใช้งานปกติ ที่มีสภาวะอยู่จริงเมื่อหน่วย turbosupercharger เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์
ขั้นตอนเตรียมประกอบส่งหน่วย turbosupercharger การติดตั้งอย่างสมบูรณ์หรือการประกอบโดยเฉพาะซึ่งประกอบด้วยตัวใบพัดป้อนราคาเพลาลงไปในท่อซึ่ง เป็นที่รู้จักกัน ทองเหลืองปืน แหวนตราน้ำมัน และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่จะมีขึ้น
ต่อมา เพื่อที่จะถึงกล่าวว่า สภาพการใช้งานจริงของหน่วย turbosupercharger หน่วยประกอบ turbosupercharger จะมาพร้อมกับการหล่อลื่นน้ำมันที่อุณหภูมิ และแรงดันอย่างมีนัยสำคัญที่สอดคล้องกับเงื่อนไขการทำงานของเครื่องยนต์ซึ่งมันจะคู่
ในที่สุด ขั้นตอนเตรียมจะเสร็จสมบูรณ์ โดยการจัดหากังหันของหน่วย turbosupercharger กับอากาศอัด
ส่งอากาศอัดเกิดขึ้นที่ความดันที่ปรับการกำหนดการหมุนของโรเตอร์น้อยที่ความเร็วกำหนดไว้ที่แรก อย่างมีนัยสำคัญเท่ากับหมื่นรอบต่อนาทีเช่น ที่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์การตรวจสอบค่า foreseen unbalances ในหน่วย turbosupercharger ดังกล่าว
เมื่อขั้นตอนการดำเนินงานนี้เสร็จสมบูรณ์ unbalances สามารถตรวจพบการแทรกแซงการสมดุล (เรียกว่าต่อ se), ถ้าจำเป็น ดำเนินการ อาจมีขั้นตอนการทำงานประโยชน์สอง
ในระหว่างนี้ขั้นตอนที่สอง กังหันใบพัดเลี้ยง ด้วยอากาศอัดที่ความดันสูงมาก ในทางปฏิบัติมีความดันสูงสุด เพื่อกำหนดความเร็วการหมุนสองให้โรเตอร์ซึ่งเป็นอย่างมากสูงกว่าหนึ่ง แรกของพันสามสิบรอบต่อนาทีเช่น หรือมากกว่า
ในขณะที่รักษาหน่วย turbosupercharger ความเร็วสูงสุดข้างต้น การทดสอบจริงทั่วไปของหน่วยตัวเองจะดำเนินการ น้ำมันความหนาแน่นและหน่วยฟังก์ชันการทำงานเป็นทั้งหมดโดยเฉพาะในการตรวจสอบ
ดำเนินการกระบวนการของการประดิษฐ์เครื่องดุลระบุเลขอ้างอิง1.
มันประกอบด้วยอุปกรณ์ตรวจจับปเพียงหนึ่งน้อย2รู้จักนัก รูปแบบของจานแกว่ง3โดยองค์ประกอบ deformable 3a บนคอลัมน์ป้องกันความสั่นสะเทือน4. หัววัดการสั่นสะเทือน5มีหมุด feeler5aหันหน้าจานแกว่ง 3 ไว้กับคอลัมน์ดังกล่าว
เซลล์โฟ6ช่วยให้การวัดความเร็วการหมุนของหน่วย turbosupercharger7จะต้องส่งไปปรับสมดุล และการทำงาน checkings
เซลล์โฟ 6 และหัววัดการสั่นสะเทือน 5 เลิกการประมวลผลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์8.
เครื่อง 1 ประกอบด้วย equiment สนับสนุน9ปรับการมีส่วนร่วมการ turbosupercharger 7 หน่วยที่ร่างกล่องหรือท่อ10ที่สนับสนุนในการเปิด rotatably โรเตอร์11เมื่อ interposition ของลูกปืนทองเหลือง10a.
โรเตอร์ เป็นที่รู้จักกัน ประกอบเป็นกังหัน11aเพลา keying11bและคอมเพรสเซอร์11cโดยทั่วไปส่วนแรกสองแบบชิ้นเดียว ในขณะที่คอมโพเนนต์ที่สามคือยึดกับเพลา 11b โดยถั่ว11dเพลา keying 11b ผ่านท่อ 10
จริง 7 หน่วย turbosupercharger fixedly ล็อคเป็นอุปกรณ์สนับสนุน 9 ในสภาพสมบูรณ์ประกอบเกี่ยวกับเงื่อนไขการใช้งานปกติ
อุปกรณ์สนับสนุน 9 ประกอบด้วยขายึดล็อค 1 อัน12อยู่ในตำแหน่งฟังก์ชัน คู่ของโพสต์ที่13สำคัญกับยึด 12 ยึดล็อคสอง14ตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ด้านบน และดัดแปลงอย่างปลอดภัยโพสต์ 13 สกรูโดย13a.
เชื่อมต่อกับท่อส่งน้ำมันมีสายบน 1415ในส่วนขยายที่มีรูซัพพลาย14aมีตรา ลงทะเบียนกับกระบอกสูบจะใช้วาง16เกิดขึ้นในท่อ 10 ในลักษณะเดียวกัน สายล่าง 12 มีรูท่อไอเสีย17ในส่วนขยายของตัวท่อไอเสีย18จะถูกวางไว้ในการลงทะเบียนกับพอร์ตเต้าเสียบ19เกิดขึ้นในท่อ 10
ท่อส่ง 15 และท่อไอเสีย 18 เลิกอุปกรณ์ให้อาหาร20สำหรับน้ำมันหล่อลื่นประกอบด้วยถังขนาด 21 และ 22 ปั๊ม
ตลับ 21 ที่มีความต้านทานร้อน 21a และอุณหภูมิ21bดัดแปลงเพื่อให้อุณหภูมิน้ำมันค่าอย่างมีนัยสำคัญที่สอดคล้อง กับที่เกิดขึ้นเมื่อหน่วย turbosupercharger เชื่อมโยงกับเครื่องยนต์ 90° C ตัวอย่างเช่น หรือ ในช่วง 70-90 องศาเซลเซียส ทำนองเดียวกัน ปั๊ม 22 มีความสามารถในการรักษาความดันน้ำมันหล่อลื่นค่าอย่างมีนัยสำคัญที่สอดคล้องกับค่าเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว เช่นเครื่องราชอิสริยาภรณ์ 4 บาร์
อุปกรณ์ส่งลมในที่สุด23ที่มีให้ซึ่งจะปรับการตั้งค่าโรเตอร์ 11 ในการหมุน
เครื่องส่งลมประกอบด้วยหัว24ตั้งอยู่ใกล้กับกังหัน 11a เครื่องควบคุมแรงดัน25และโซลินอยด์วาล์ว26ปิด หรือเปิดใช้งานทางเดินของกระแสอากาศที่มาจากเครือข่ายการกระจายลมตัวอย่างเช่น
การทำงานของเครื่องจะเป็นดังนี้
เมื่อ 7 หน่วย turbosupercharger ทั้งหมด เป็นที่ประกอบอยู่ในอุปกรณ์สนับสนุน 9 และ fixedly ล็อคในนั้น
ดูแลจะต้องดำเนินการเพื่อให้ไอน้ำมันที่หลุม 17 และใส่หลุมที่ 14a ของวงเล็บแรก 12 วินาที และยึด 14 ตามลำดับวางตรงในลงทะเบียนกระบอกน้ำมัน 16 และพอร์ตเต้าน้ำมัน 19 7 หน่วย turbosupercharger
แล้ว ป้อนอุปกรณ์ 20 น้ำมันหล่อลื่นถูกตั้งค่าในการดำเนินงาน อุณหภูมิ และความดันของน้ำมันดังกล่าวการปรับเงื่อนไขการปฏิบัติปกติของ 7 หน่วย turbosupercharger ที่เมื่อหลังมีสัมพันธ์กับเครื่องยนต์
ต่อมา โดยการส่งอากาศอัดจากหัวฉีด 24 ตัว 11a ถูกตั้งค่าในการหมุน และใบพัด 11 เช่นกัน
ความดันอากาศเช่นปรับความเร็วรอบที่ตรวจพบ โดยเซลล์โฟ 6 กับกล่าวว่า ความเร็วแรกสำหรับขั้นตอนการดำเนินงานการตรวจหาสมดุลได้
สามารถเลือกความเร็วนี้แรกค่าสูง สำหรับเหตุผลที่อธิบายไว้ในต่อไปนี้ และอย่างมากก็สูงถึงหมื่นรอบต่อนาที แรงดันอากาศเพื่อให้บรรลุความเร็วนี้ได้อย่างเครื่องราชอิสริยาภรณ์ 4 บาร์
หลังเสร็จสิ้นการดำเนินการดุล วัดแรงดันอากาศ 25 อยู่สูงสุดของตำแหน่งงานเพื่อจัดหาหัวฉีด 24 กับอากาศที่ความดันสูงสุดที่มีการเปิด
ดังนั้น ใบพัดของหน่วย turbosupercharger หมุนที่เป็นไปได้จำนวนสูงสุดของการปฏิวัติภายใต้เงื่อนไขการทดสอบจริง เช่น ความเร็วการหมุนประมาณสามสิบพันรอบ ต่อนาที หรือสูงกว่าสามารถเข้าถึง มีความดันมาก 8 บาร์
สภาวะนี้สองความเร็วสูงสุดน้ำมันความหนาแน่นของหน่วย turbosupercharger มีการตรวจสอบเช่นเดียวกับการทำงานเดียวกัน ดังนั้นการทดสอบทั่วไปจริงจะดำเนินการใน turbosupercharger ตัวเอง
การประดิษฐ์ทำให้ประโยชน์ที่สำคัญ
หน่วย turbosupercharger จะมีความสมดุลที่สภาพที่ปฏิบัติจริงเนื่องจากมีวงจรหล่อลื่นที่ใช้ความดันเดียวกันและค่าอุณหภูมิที่สามารถพบได้ในระหว่างการดำเนินงานปกติของหน่วย ที่ยัง ตรวจพบ unbalances ที่อาจถูกสร้างได้เนื่องจากพิการความร้อน และเนื่องจากโรเตอร์จะถูกย้าย โดยสตรีมอากาศที่ส่งไปยังตัวกังหันในลักษณะเดียวกันเป็น เมื่อก๊าซไอเสียดำเนินการเคลื่อนไหวของกังหัน
ความเร็วการหมุนสูง มักจะสูง กว่าที่เป็นไปได้ก่อน สามารถเข้า ถึงได้ เนื่องจากความไม่สะดวกเนื่องจากการดำเนินการขับขี่ที่แตกต่างจากที่มีอยู่ในสภาพการทำงานปกติไม่มีอยู่ และเนื่องจากหล่อลื่นจริง
หมายเหตุควรนำความจริงที่ว่า เนื่องจากผลของ unbalances แรงเหวี่ยงเป็นสัดส่วนกับความเร็วในการหมุนไปยังจัตุรัส checkings ที่แน่นอนมากขึ้นได้ และยัง เพิ่มเติมตามสิ่งที่เกิดขึ้นจริงในระหว่างการดำเนินงานปกติ เป็นการบ่งชี้ unbalances ที่สอดคล้องกับ thousandth หนึ่งกรัมสามารถตรวจพบ
นอกจากนี้ หน่วย turbosupercharger จะสมดุลหลังจากโรเตอร์มีการติดตั้งลงไปในท่อตามลำดับ และดังนั้น สถานะดุลทำได้ไม่ได้รับการปรับเปลี่ยนและแก้ไขอีกต่อไป
ภายใต้สถานการณ์นี้ การทดสอบจริงทั่วไปทันทีของหน่วย turbosupercharger โดยทำมัน หมุน ปลาย ความเร็วสูงสุดเป็นไปได้ และเป็นข้อได้เปรียบมากเกินไป
